隨著燃電池行業的深入發展和燃電池能力的創新迭代，測試設備市場的需求明顯提升。在這種推動下，燒電池的設備商場這一品類明顯被夸大，與腳相關的企業開始了一場具有幾個明顯特征的"大混戰"。
國產自主品牌已經占了上風？
隨著燃電物業的加速發展，燃電測試商城的開業釋放了巨大的貿易機會。
根據GGII的數據，2020年，中國燃燒電池設備的門店類別為11億元，合計減少4%。2021年，受示范戰略用地減少、國內經濟穩定等因素影響，燃用電池設備的門店類別將快速減少。
“今年上半年我們試用設備的銷量幾乎是去年的銷量。”凱威爾的相間控制器告訴高科技氫和電。2021年上半年，凱威爾完成了對郭虹氫能、浙江豐源、宇通客車、中汽芯、大興氫能實驗室等客戶的委托。三季度還將對接并完成維維能源、中通客車、山東美芬、青島格爾信德等多家企業的訂單委托。
顯然，海中燒料電檢測設備商場正在迎來發展的轉折點。數據顯示，截至目前，已有20多家企業的檢測設備用于海中燒電池。
在海中商場將所有燃燒的電池檢測設備重新銷售，那些“搶食”蛋糕的企業大致分為兩類:第一類是海中自主品牌企業，其中一些在檢測設備范圍內深耕多年，在商場站穩腳跟。公司；也有基于自身研發電堆產品和系統品味，研發出測試設備的老式電池燃燒企業，還有沖進樓市的新權益企業。
第二類是海外檢測設備品牌，包括綠光、福爾康、AVL等。；這樣的企業一旦吞噬了商場的重要份額，他們的產品技能必然占據上風。
“比較”雙方的權利，哪一方吞噬上風？ 數據顯示，今年上半年，國內檢測設備70%以上的市場份額被群益能源、凱威爾、大連瑞格等國內企業吞噬。綠光等國外品牌的市場份額只有30%。
出現這種情況的原因是:
一是經過多年的經驗積累，國產檢測設備的先進性已經明顯普及，燒電池客戶的需求為宜；
二是國內燃燒電池堆/系統的廠商一般處于創業初期，普遍面臨資金壓力。在購買檢測設備時，傾向于采用性價比較高的國產檢測設備品牌；
三是海外檢測設備品牌一般收貨周期比較長，尤其是綠光，客戶需要排隊下單的問題比較嚴重。
國內燃電池企業迫切需要推動消費品搶占市場窗口，不能等太久。 企業測試類別“下沉”
燃電池檢測設備企業一般供應的產品有四種，
一是最常見的是燃電池檢測系統；
二是電池堆燃燒試驗系統；
三是試用燃燒電池零部件和材料的設備；
四是嘗試車載儲氫系統設備。
隨著國內燃電池檢測設備品牌的快速發展，檢測設備細分商城有兩個明顯的特點:
首先，測試設備在企業中的擴散能力比平時更廣，科威爾表示，今年大功率燃料電池電堆測試設備已經占公司整體氫能業務比重的60%以上；
律致新能源的電堆測試臺架已從最開始的40kW提升到150kW以上；中極氫創已陸續自主開發了100W~200kW電堆測試臺、20kW~200kW系統測試臺等設備；
然后，燃料電池材料與關鍵零部件的驗證是整個行業面對商業化的瓶頸之一，部分最開始致力于電堆/系統檢測的設備企業正積極“下沉”。
文章來源：高工鋰電網
